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Le nouveau MacBook Air M2 d’Apple est maintenant disponible, et fidèle à sa forme, iFixit l’a démoli afin de jeter un coup d’œil à l’intérieur et de mieux regarder le matériel.

Le démontage a révélé quelques choix de conception intéressants, mais surtout, il a montré qu’Apple doit avoir une grande confiance dans le nouveau MacBook Air, car or truck il ne l’a même pas équipé d’un dissipateur de chaleur. Un autre problème potentiel a également été découvert.

Dans une démonstration de bravoure sans fin, iFixit a fait quelque chose que beaucoup d’entre nous n’auraient pas le braveness de faire : il a complètement démonté le nouveau MacBook Air M2. En tant que l’un des deux produits hébergeant le nouveau silicium d’Apple, le MacBook Air a reçu une large attention, mais tout n’a pas été bon. Selon plusieurs critiques, le moveable a un problème de chaleur – et malheureusement, le démontage d’iFixit ne fait rien pour dissiper cette notion.

Même si le MacBook Air M2 abrite la même puce M2 que le dernier MacBook Professional 13 pouces, le leading n’est pas livré avec des ventilateurs ou des caloducs. C’est beaucoup de confiance qu’Apple accorde à la stabilité de l’appareil. Il a également été constaté que le MacBook Professional M2 avait des problèmes de chauffage, avec des étranglements et des températures extrêmes de 108 degrés Celsius lorsqu’il s’agissait de prices de travail lourdes. Même alors, le MacBook Pro avait au moins un ventilateur – le MacBook Air n’en a pas.

iFixit n’a même pas trouvé de dissipateur de chaleur lors du démontage, et on ne sait toujours pas exactement comment fonctionne le système de refroidissement passif sur le nouveau MacBook Air M2. Apple lui a cependant donné suffisamment de pâte thermique et de ruban de graphite. D’autre section, vu que le MacBook Air M2 est encore plus fin que la génération précédente, les composants ont encore moins de location pour respirer. Les résultats de cela sont souvent mentionnés par les critiques : l’ordinateur portable a tendance à chauffer lorsqu’il est sous pression.

Un démontage différent effectué par MaxTech a révélé pourquoi le SSD de la edition 256 Go du MacBook Air M2 pourrait subir une baisse de performances allant jusqu’à 50 %. En effet, la variation 256 Go est livrée avec une seule puce de stockage NAND au lieu de deux puces NAND de 128 Go, et bien qu’Apple affirme que ce serait une amélioration, les résultats de référence indiquent le contraire.

Le MacBook Air M2 démoli repose sur un plancher en bois.
Je le répare

iFixit a également examiné de près le reste de la carte mère, y compris la puce M2 64 bits à 8 cœurs, une puce Wi-Fi, une puce Bluetooth USI et un pilote Apple Thunderbolt 3 personnalisé. Il y a aussi un accéléromètre sans explication quant à la raison pour laquelle un MacBook Air pourrait en avoir besoin. Il pourrait être utilisé pour l’audio spatial ou dans le but d’exécuter des programs Apple iphone/iPad, mais dans tous les cas, c’est un choix surprenant.

La dernière offre d’Apple est livrée avec une batterie de 52,6 wattheures, ce qui est une avancée par rapport à la batterie de 49,9 wattheures de la variation M1 de l’ordinateur transportable. Il est sécurisé par des languettes adhésives qui semblent rapides et faciles à retirer. Les ports ne sont pas collés, mais la puce M2 et le SSD sont soudés et donc difficiles à remplacer.

Le MacBook Air M2 semble être un ordinateur portable solide dans sa gamme de prix, mais les problèmes de chauffage potentiels soulèvent certaines inquiétudes. Eh bien, au moins nous avons un mystérieux accéléromètre.

Selon toute vraisemblance, pour la plupart des utilisateurs, ce ne sera pas un problème. Le MacBook Air n’a jamais été conçu pour être le form d’ordinateur transportable que vous utiliseriez pour les tâches les plus gourmandes en ressources. Pour l’informatique au jour le jour, il remplira probablement son rôle en tant qu’ordinateur moveable ultra-léger pour lequel il a été conçu.

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